前代未聞の釣りへ行って「参りました。
２日連続、泊まり掛けで
何と和歌山までですよ
大きな船ならばイザ知らず、
我が艇は「２３ｆ」なので
人に言わせれば無謀！命知らず！等々らしいです。
しかしキャプテン命令は絶対なので、
何の文句も言わず・・・って言うか、
「知らぬが仏」状態で行ってきました。
狙いは黒潮に乗ってくる「カツオ」ですよ
朝の５時出航に向け準備を整え・・・＞＞＞
いざ和歌山へ向けて出航です。
いつもの見慣れた「明石海峡大橋」に見送られて・・・
淡路の岩屋から先の観音様にもちゃんと
航海の無事を祈願しました ＜＜合掌＞＞
「いったい何時間掛かるのか？」との心配も何処へやら
あっと云う間に田辺の沖まで来てしまい、
途中日御碕で一度燃料補給したでけです。
びっくりする程穏やかな海でした。
一応は、瀬戸内海とは違い外海ですよ
太平洋ですよ
あとは周参見沖から
１９℃の水温域をＧＰＳで探るのみです。
しかし１７℃から１８℃域ばかりで
いっこうに求める水温に当たりません。
気持ちが焦る一方で
気が付けば艇は遙か南まで来ています。
何と、本州最南端の潮岬を超え
串本沖５カイリですか？？？？？？？？？
こんな小さなボート
で来ちゃいましたよ。さすがに瀬戸内の細かいピッチの波とは違い
太平洋の真っ只中、波のピッチが大きいです。
そんな中、遂に１９℃域をキャッチしました
早速、トローリング・スタートです。
ロッドは２本、カツオ・ルアーは万全
約８ノットで引っ張ります。
アングラーはキャプテン
私は操舵役、大変重要なポジションです。
何といっても、「カジキ」本番に向けての
貴重な予行演習になる為、緊張感が高まります。
丁度、追い波から左旋回し向かい波を数分走った時
キャプテンが突然、「スロットル・ニュートラル
」と叫び、左ロッドを巻き始めました。
潜行バンの先に間違いなく銀色の魚影を確認
「カツオ」が掛かった
掛かった気分は最高潮に達しましたが・・・
キャプテンが「バレタ！？」と一言
リールを巻く手がいやに軽い感じで
「ヤラレタ
」とガッカリしながらショックリーダーを手繰るキャプテンが・・・
突然！
「付いてるぞ
」と言いながら仕掛けを上げた先に見事な「カツオ」君が・・・
【 約３．５ｋｇ ？】「やったーーーー
」と二人で雄叫びをあげてしまいました
あとで判明したのですが、
この一匹は「奇跡の一匹」
「神のご慈悲」だったのです。
その後、１９℃域を探りましたが、
どうも波の状態がヨロシクなく
午後２時にはストップ・フィッシングとなりました。
ここから本日の艇泊地である田辺港までが
想像を超えた航路になるとは
考えてもいませんでした。
定期便と呼ばれる「風」の影響で
凄い波の中を約３時間も掛ってしまいました。
その波のお陰で、翌日「筋肉痛」になるとは
しかし、４スト・エンジンは
恐るべしポテンシャルを秘めています。
私はボコボコになりましたが、
我が２３ｆ艇はヘッチャラです。
やっとの思いで田辺へ戻り
明日の為の作戦会議を開きましたが
黒潮の最北端が４０マイルも離れてしまっていて
あまり期待が持てないとの情報でした。
でも一本は上げたので、「坊主」じゃぁありません。
遥々５時間掛けて来た甲斐があるってものです。
明日も短い時間ですが
可能な限り
『トローリング・フィッシング』万歳
２日目の模様は次回に・・・
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また行きましょうね〜
結構、しんどい波だったけど案外、平気でしょ。
このまえは日ノ岬沖でお会いしまして、お初でした。
また会える日もあると思います。
その時はよろしくです。
ではまた。
その節はろくにご挨拶もせず、大変失礼致しました。次回お会いした折には何卒宜しくお願い致します。